С 1 января 2026 года в России вступил в силу новый этап индексации утилизационного сбора, что существенно повлияло на стоимость ввоза автомобилей. Теперь для сохранения льготных ставок важно выбирать машину с мощностью до 160 лошадиных сил. Для частного ввоза таких автомобилей сбор остается на уровне 3 400 рублей. В то же время для машин с двигателем мощнее 160 л.с. или при перепродаже автомобиля менее чем через год ставка превышает 900 000 рублей.
В сложившихся условиях мотор 1.4 TSI мощностью 150 л.с. из серии EA211 стал оптимальным выбором для импорта. Мы выделили три популярные модели от совместных предприятий SAIC-VW и FAW-VW, которые пользуются спросом благодаря своей надежности и высокой ликвидности.
Volkswagen Lamando L — стильный лифтбек длиной 4784 мм с безрамочными дверями. Оснащённый мотором 1.4 TSI и 7-ступенчатой коробкой DSG, он разгоняется до 100 км/ч за 8,5 секунды. Агрессивный дизайн в духе электрокаров серии ID и полностью цифровой кокпит делают этот автомобиль интересной альтернативой классической Jetta.
Skoda Superb в китайской спецификации построена на проверенной архитектуре MQB. С моторам 1.4 TSI этот автомобиль ориентирован на экономичность, при этом сохраняя просторный салон с колесной базой 2841 мм. В 2026 году модель ценится за классический дизайн интерьера с физическими кнопками и качественную отделку.
Audi A3L — компактный премиум-седан с удлинённой колесной базой (+51 мм). Его двигатель 1.4 TSI в паре с преселективным роботом обеспечивает средний расход топлива около 5,8 л на 100 км. По технической части модель превосходит конкурентов благодаря многорычажной задней подвеске и улучшенной шумоизоляции.
Несмотря на то, что концерн VAG постепенно переходит на новый двигатель 1.5 TSI Evo, именно проверенный мотор 1.4 TSI остаётся «золотым стандартом» для России. Он менее требователен к качеству топлива и имеет широкую базу запчастей по всей стране, что делает его выгодным и практичным выбором для импортёров и автовладельцев.