Российский дизайнер компании Chery, Вячеслав Казаринов, поделился своим мнением о схожести интерьеров современных автомобилей китайских производителей. В последние годы многие бренды из КНР начали использовать уникальные дизайнерские подходы, но общий стиль остается заметно однообразным.
Казаринов, обладающий четырнадцатилетним опытом в транспортном дизайне и работой с известными марками, объясняет причины этого феномена. «Сами дизайнеры не виноваты в этом. Им ставятся одинаковые задачи сверху, например, внедрить большой экран, который стал стандартом для всех», — говорит он. По словам эксперта, современные автобусы тоже следуют схожему пути: унификация требований ведет к одинаковым решениям, как, например, низкие полы и стандартные поручни.
Анализируя новый подход к дизайну интерьеров, Казаринов отмечает, что современные китайские автовладельцы меньше беспокоятся о неудобной эргономике управления. С появлением быстродействующих чипов для дисплеев, тачскрины стали нормой, слитаясь с привычными смартфонами. «Для них салон автомобиля — это продолжение мобильного устройства», — добавляет дизайнер.
Оптимизация производства также играет важную роль. Многие электромобили премиум-класса используют один производитель экранов и софта, что приводит к унификации размеров и функционала. Например, компании, такие как Desay и BOE, поставляют компоненты для большинства новых моделей.
Тем не менее, дизайн остается под вопросом. Почему производители сенсорных экранов ориентируются на Li Auto? Их решения уже признаны стандартом для крупных китайских брендов, и это создает определенные ожидания к новым моделям.
Несмотря на это, стиль интерьеров со временем может измениться, и будет интересно наблюдать, как дизайнерская мысль эволюционирует в будущем.